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气候网讯，据全国工程勘察调查规划大师、中铁大桥院集团音讯，北京时间12月11日10时10分许，世界首座高速铁路悬索桥建成通车。据悉，连镇铁路五峰山长江大桥是世界上榜首座按我国高速铁路规范规划的悬索桥，也是世界荷载最大的悬索桥。
12月11日10时10分，榜首列高铁从五峰山长江大桥呼啸而过，标志着由在汉央企中铁大桥院规划，中铁大桥局、中交二航局承建的世界首座高速铁路悬索桥——连镇铁路五峰山长江大桥铁路正线通车运营。
五峰山长江大桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，规划时速为100公里;基层为四线线线公里。该桥不只是我国首座公铁两用悬索桥，也是现在世界上规划运营时度最快、荷载最大的悬索桥。
全国工程勘察调查规划大师、中铁大桥院集团副总工程师、五峰山长江大桥总规划师徐恭义介绍，连镇铁路五峰山长江大桥是世界上榜首座按我国高速铁路规范规划的悬索桥。“因为世界上还没有在悬索桥上跑高速铁路的工程事例，它的核算理论、规划办法和制作技能等都面临了许多技能检测，由此改写多项技能新纪录。”
“五峰山长江大桥的建成填补了世界高速铁路悬索桥、我国公铁两用悬索桥和我国铁路悬索桥三项空白，并在世界范围内首先建立起我国高速铁路悬索桥的规划办法、核算理论和有关技能规范。”徐恭义大师说。
为显示大桥的修建及结构特征，中铁大桥院景观规划团队针对塔、缆、索、梁、墩等部位别离构建灯火特征，并初次在公铁悬索桥吊索面上规划完成矩阵式媒体立面，不只让夜晚的吊索根根明晰如琴弦，还能灵敏定制杂乱动画作用。
